La FIA sancionó duramente a los empleados, pero le perdonó la vida a Renault por el escándalo de Singapur.

Todo comenzó con un extraño accidente que el entonces piloto de Renault Nelsinho Piquet tuvo en el GP de Singapur, para luego admitir que había sido provocado y ordenado por la escudería para favorecer a su compañero de equipo, el español Fernando Alonso, que a la postre ganó la carrera.

La FIA inició una investigación contando con el "arrepentido" Piquet, mientras Renault, acorralada,  decidía el despido su jefe Flavio Briatore y el jefe de ingeniería Pat Symonds.

Justamente ambos, se terminaron convirtiendo en "el pato de la boda". Briatore recibió la sanción más dura: Inhabilitacion de por vida y retiro de la licencia como representante de pilotos, con lo cual el propio Alonso, Mark Webber, Heikki Kovalainen y Romain Grosjean, deberán buscar otro "jefe". Para el ex ingeniero Symonds, la pena es de 5 años, ya que demostró "arrepentimiento".

¿Y Renault?. A pesar de que el Código Deporitvo establece expresamente que las escuderías son responsables de lo que hacen sus empleados, recibió apenas una sanción en suspenso: la desclasificación del Mundial y expulsión de la F1, que sólo se hará efectiva si la escudería incurre en una ofensa similar antes del final de 2011.

Para atenuar el castigo contra Reanult, se tuvo en cuenta que la empresa francesa cooperó para aclarar los hechos e identificar a los responsables individuales de los mismos -Briatore y Symonds-y además se comprometió a hacer una contribución a los trabajos de seguridad de la FIA y a pagar los costos de la investigación. Además hay un compromiso no escrito. Hasta esa fecha Renault no intentará un nuevo sisma en la F1 amenazando con campeonatos paralelos.

Los pilotos fueron exculpados: Tanto Piquet (el accidentado) como Alonso (el beneficiado) no recibieron sanciones.

Conocida la decisión no son pocos los que recordaron que Briatore tiene una importante participación en la FOTA (que nuclea a los equipos) y que fue uno de los impulsores de las duras críticas a Max Mosley y bregó por la realización de un campeonato paralelo.

Tambien llama la atención que en un primer momento, cuando Nelson Piquet padre, confesara lo sucedido en ocasión del GP en Brasil que cerró 2008, la FIA no iniciara investigación alguna. Esta comenzó recién luego de que Piquetr hijo fuera despedido de la marca del rombo.

LAS VOCES DE LA SANCION

PIQUET: "Briatore me condujo hasta el punto más bajo de mi vida"

"Mi situación en  Renault se convirtió en una pesadilla. Habiendo soñado con correr en la Fórmula 1 y habiendo trabajado muy duro para ello me encontré a merced de Flavio Briatore. Su verdadero carácter, que previamente sólo conocían aquellos que habían tratado con él en el pasado, ahora ya se conoce" dijo el brasileño.

"Tuvo mi futuro en sus manos pero no se preocupó por ello. Me aisló y me condujo hasta el punto más bajo que he alcanzado en mi vida. Ahora que lo veo desde fuera, no puedo creer que estuviera de acuerdo con el plan, pero cuando me lo plantearon pensé que no estaba en posición de rechazarlo".

COMUNICADO DE RENAULT: "Presentamos nuestras excusas".

"Aceptamos plenamente la decisión del Consejo Mundial y presentamos nuestras excusas, sin reservas, a la comunidad de la Fórmula 1 por un comportamiento que consideramos inaceptables y, sinceramente, esperamos poder dejar atrás cuanto antes esta situación para poder concentrarnos en el futuro de manera constructiva".

"Tras conocer los resultados de nuestras propias investigaciones, nosotros informamos a la FIA de que no realizaríamos ningún tipo de alegación y que aceptaríamos nuestra responsabilidad en relación con el incidente de Singapur y que nosotros adoptaríamos nuestras propias medidas en el seno del equipo", finaliza el comunicado de la empresa francesa.

ULTIMO MOMENTO: Briatore acudiría a la Justicia Ordinaria

Es lo que cree Carlos Gracia, presidente de la Federación Española de Automovilismo.

"Me consta que Flavio se defenderá y no sé hasta que punto el Consejo Mundial tiene poder para interceder en la profesión de esta persona. Yo desde luego no soy el defensor de Briatore, porque tiene un palmarés dudoso.Pero lo que sí está claro es que ha habido una caza y captura importante hacia Flavio. Creo que recurrirá posiblemente a la Corte Internacional de Apelación de la propia FIA y posiblemente vaya a la jurisdicción ordinaria porque él tiene que defender su modus vivendi", declaró a la radio Onda Cero.

El dirigente también cree en una caza de brujas: "Flavio ha sido la cabeza de turco. Pero, creo que todos los medios de comunicación y la prensa nacional e internacional sabían que era el objetivo. Hay que tener en cuenta que Flavio Briatore, cuando salió el affaire de Max Mosley, fue muy crítico, y después en la FOTA ha tenido un protagonismo importante, incluso promoviendo un campeonato paralelo. Entonces, era un objetivo a cumplir. Alguien salió de caza y se llevó la pieza".

Además se mostró indignado por la falta de una sanción para Piquet: "Si como ha dicho Max Mosley, esto había sido una acción criminal, el brazo ejecutor del crimen ha sido Nelsinho Piquet, que ha puesto en peligro su propia vida y la de los demás, incluso del público. Mosley se había comprometido a darle inmunidad, entonces el Consejo Mundial ha entendido que le daba el apoyo, pero yo en este tema estoy disconforme" declaró.

"El otro día declaré que este chico era tonto y, bueno, ahora me tengo que retractar de que este chico posiblemente no sea tonto. Posiblemente, como él ha declarado en el Consejo, tenía una debilidad mental en ese momento por la presión a la que estaba sometido por si renovaba o no renovaba. Ha sido una experiencia que lo marcará para toda su vida. De todos modos, si yo tuviera un equipo, no lo contrataría" finalizó.