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Red Bull hace grandes esfuerzos para formar un potente equipo para Fernando Alonso.
Si bien parecía que Red Bull no tendría posibilidades en su lucha con Renault por contar con Alonso como su piloto, la reciente denuncia de espionaje a la casa francesa, más los grandes ingenieros que se han acercado al equipo de la bebida energética, hace que el español esté cada vez más cerca.
Estos son los ingenieros que ha "juntado" Red Bull.
El jefe de diseño es Adrian Newey, que llevó a Williams a lo más alto a mediados de los noventa. Es un genio que le ha proporcionado a McLaren sus mejores coches, como los que hicieron campeón a Mika Hakkinen en 1998 y 1999. Ahí está el velocísimo MP4/20, ganador de diez carreras en 2005. Y también le dio su mayor fracaso, el MP4/18 que ni siquiera llegó a debutar en 2003.
Peter Promodou, un brillante ingeniero aerodinámico ex de McLaren y padre del MP4/22 de 2007, es el encargado de interpretar y perfeccionar los conceptos del británico.
Desde mediados de año se ha sumado al equipo creativo Mark Smith, que abandonó Renault a comienzos de 2005 e intervino en los primeros pasos del proyecto R26, un monoplaza campeón del mundo. Smith fue director técnico del equipo hasta la mitad de la pasada temporada.
En ese momento le sustituyó el que es otro de los puntales técnicos del equipo con sede en Milton Keynes, Geoff Willis. Este británico representa la sensatez frente a las locuras de Newey. Poco amigo de las soluciones estrafalarias, fue la clave de las victorias de Williams en 2002 y 2003. Con su última creación antes de marcharse a Honda, el FW23, Montoya disfrutó del coche más veloz y luchó por el título. Un año después aterrizó en BAR y llevó a la escudería al subcampeonato en constructores.
El jefe de ingeniería, Paul Monaghan, es un amigo personal de Alonso de su época juntos en Renault, y ya demostró en el pasado ser un pasional y agresivo técnico de carreras.
Para completar el panorama, el jefe del equipo, Christian Horner, es un carrerista de prestigio con muchas victorias a sus espaldas en otras categorías. Ahí está su gestión de las pruebas bajo la lluvia de Nurburgring y Fuji.
Adrian Newey
Geoff Willis
Christian Horner, el Jefe de Red Bull
Fuente: as.com
Si bien parecía que Red Bull no tendría posibilidades en su lucha con Renault por contar con Alonso como su piloto, la reciente denuncia de espionaje a la casa francesa, más los grandes ingenieros que se han acercado al equipo de la bebida energética, hace que el español esté cada vez más cerca.
Estos son los ingenieros que ha "juntado" Red Bull.
El jefe de diseño es Adrian Newey, que llevó a Williams a lo más alto a mediados de los noventa. Es un genio que le ha proporcionado a McLaren sus mejores coches, como los que hicieron campeón a Mika Hakkinen en 1998 y 1999. Ahí está el velocísimo MP4/20, ganador de diez carreras en 2005. Y también le dio su mayor fracaso, el MP4/18 que ni siquiera llegó a debutar en 2003.
Peter Promodou, un brillante ingeniero aerodinámico ex de McLaren y padre del MP4/22 de 2007, es el encargado de interpretar y perfeccionar los conceptos del británico.
Desde mediados de año se ha sumado al equipo creativo Mark Smith, que abandonó Renault a comienzos de 2005 e intervino en los primeros pasos del proyecto R26, un monoplaza campeón del mundo. Smith fue director técnico del equipo hasta la mitad de la pasada temporada.
En ese momento le sustituyó el que es otro de los puntales técnicos del equipo con sede en Milton Keynes, Geoff Willis. Este británico representa la sensatez frente a las locuras de Newey. Poco amigo de las soluciones estrafalarias, fue la clave de las victorias de Williams en 2002 y 2003. Con su última creación antes de marcharse a Honda, el FW23, Montoya disfrutó del coche más veloz y luchó por el título. Un año después aterrizó en BAR y llevó a la escudería al subcampeonato en constructores.
El jefe de ingeniería, Paul Monaghan, es un amigo personal de Alonso de su época juntos en Renault, y ya demostró en el pasado ser un pasional y agresivo técnico de carreras.
Para completar el panorama, el jefe del equipo, Christian Horner, es un carrerista de prestigio con muchas victorias a sus espaldas en otras categorías. Ahí está su gestión de las pruebas bajo la lluvia de Nurburgring y Fuji.
Adrian Newey
Geoff Willis
Christian Horner, el Jefe de Red Bull
Fuente: as.com